45公里滨江， 这是上海的新阳台-凯发官网入口地址
阅读提示：上海的这个45公里阳台，不仅作为产业转型升级的见证，是一个向全世界展示城市发展的舞台，更是一个象征居民美好幸福生活的窗口。
下一站，江风拂面
阳台，是一个家的窗口，凭栏望远之处。
上海，不仅是一座享誉全球的现代化都市，更是一座宜居之城。像所有宜居的地方一样，她也有一个漂亮的阳台，其实，更确切地说是露台——长达45公里。
入冬的上海迎来了45公里滨江岸线全面贯通的时机。浦东、徐汇、黄浦、杨浦、虹口，五个中心城区共同构建起了一条属于上海的黄金滨江线。到明年开春，无数市民就能在家门口的“阳台”上感受江风拂面。而到2017年滨江公共空间全面开放之际，上海的天际线，又将成为这座卓越城市独一无二的名片。
（阙 政）
45公里滨江，这是上海的新阳台
记者｜阙 政
阳台，一个家的凭栏望远处。上海，不仅是一座享誉全球的现代化都市，更是一座宜居之城。像所有宜居的地方一样，她也有一个漂亮的阳台，而且有45公里那么长。
哪里来的45公里？让我给你数一数：浦东新区，从杨浦大桥至徐浦大桥，滨江段长达20余公里；徐汇区，北起日晖港，南至关港，滨江岸线全长约8公里；黄浦区，北起苏州河，南至日晖港，与徐汇相衔，全长约8公里；杨浦区杨树浦路沿线，全长2.8公里；虹口区从秦皇岛路到外白渡桥，全长2.5公里——加起来，可不就是45公里的黄金滨江线吗？
11月，入冬的上海迎来了45公里滨江岸线贯通的关键时期，预计到明年年底，就将基本实现黄浦江两岸、从杨浦大桥到徐浦大桥，总共45公里公共空间的贯通开放。
堵点难点家家有
看起来顺畅的45公里滨江线，其实它们的整体贯通改造，却颇不是件容易的事。浦东、徐汇、黄浦、虹口、杨浦，五个区的滨江各有各的历史，各有各的现状。
拿虹口区来说，这里是上海中心城区里唯一一个由三条水系贯穿的城区，这一岸线的深水码头被称为“大码头”，曾经见证了上海乃至全国近代经济的发展。上海解放后，更是有很多国家元首通过这个水上门户进入上海。在2002年之前，虹口北外滩沿江一直是上海外贸进出口货物主要的集散地。具有这样的历史优势，她的未来必定不能走一条寻常路。.jpg)
再说杨浦区，同样是上海曾经的工业重镇，上个世纪，杨树浦一带聚集了纺织、烟草、造船、造纸、机器制造、制药、制皂、公用事业等各种工业企业300多家，曾经创造过占上海市六分之一产值的辉煌业绩。她的“新版本”会如何脱胎换骨？
即使不讨论改造的定位与方向，仅仅是打通滨江沿岸的“堵点”，也不是件容易的事。黄浦区的外马路，地处南外滩，位置非常优越，黄浦江景在这条小马路上一览无余。这里原本是畅通的，也是租界之外、上海老城厢里，中国人自己修建的第一条新式马路。但这里却也是存在“堵点”的，那就是排列在江边的好几个码头：海事码头、轮渡码头、环卫码头、淤泥码头。这些码头至今仍然在发挥它们的作用，比如海事码头肩负着许多海事职能，码头上停靠着的一艘三层楼高的大船，需要执行许多江面巡逻执勤工作；轮渡码头每天仍然接送着成千上万的人们往返浦东浦西；而环卫码头和淤泥码头，更要处理整个黄浦区的生活垃圾运输。
和黄浦区相似，浦东新区滨江沿线最长，遇到的堵点也最多——包括小陆家嘴滨江段的海鸥坊在内，共有18个关键性的堵点。这些堵点还不只是一家就能解决的，往往是跨区域、跨部门、跨单位。令问题难上加难。
幸好，在打通上海的“45公里阳台”这件事上，各区域各部门都默契地达成了一致。去年12月，海鸥舫启动拆除；今年4月，杨浦大桥下一个商业储运公司的物流仓库拆除；6月，在经过艰苦的谈判后，上中路隧道旁的捷东水泥厂开拆。而外马路上的环卫码头和淤泥码头也被弃用，原本生活垃圾的运输由水运改为陆运；至于海事码头和轮渡码头的改造方案则是削平——三层楼保留一层，与江岸齐平，使之看起来不那么突兀，而是能与滨江融为一体。
改造不是一刀切
为了滨江的45公里贯通，上海拆除了不少老旧、过时的建筑。但滨江的改造，绝非一拆了之。在各区因地制宜的不同改造中，你会发现，许多滨江沿线不仅修旧如旧，还温故知新，延续了当地原本的区域气质与历史遗痕。可以说，每个区的滨江都有每个区的特色，上海这个绵延45公里的阳台，移步换景，每走一段都有别样的风味。
以拆除最多堵点的浦东新区为例，滨江沿江一些有价值的工业遗存被完好保留了下来，注入新的生命——原本的老白渡煤仓，未来将成为一个集文化展示、艺术演艺和休闲运动于一体的文化产业基地。煤仓标志性的烟囱是它的入口处，运煤通道变成了它的观展路线，而煤料斗的加层，则正是一个个独立的展厅。 比浦东的工业氛围更浓的，是滨江线长度仅次于浦东的杨浦区，除了2.8公里的核心段之外，全长15.5公里，走向如同一把弯刀，这把弯刀被分成了三段：南段，从秦皇岛路到定海桥；中段，从定海路到翔殷路，包括整个复兴岛及周边区域；北段，军工路沿线，从翔殷路到闸北电厂。在这把弯刀上，你可以轻易看到上个世纪的工业留存：杨树浦水厂、上海毛条一厂、国棉九厂、上海煤气公司、上海水凯发官网入口地址的产品中心批发市场……沿着杨树浦路走一圈，旧厂房和大烟囱还林立于此，提醒着人们百年工业的辉煌过去。
但过了几年再去看时，老杨浦人都将觉得惊讶：一直是断头路的水产市场悄悄打通了，一块“生态复合型滨江公共空间＋雨水湿地公园”豁然呈现在眼前，开阔的亲水岸线和滨江景致一览无余。人们可以在这里慢跑，在健身步道行走，也可以在船形的椅子上坐下，稍事小憩。只有对面一堵雕刻有老杨树浦百年工业的浮雕墙，还在提醒你这里曾经是一个“鱼货市场”。
而一排华丽壮观的欧式建筑仍然屹立在一侧，那就是著名的杨树浦水厂。已有100多年历史的杨树浦水厂，至今仍然承担着为上海市民供水的重任，年供水量超过4亿立方米，约占上海供水总量的四分之一。而水厂的欧式建筑也是全国重点文物保护单位。可是，它却阻隔了杨浦区滨江的岸线贯通。为此，杨浦区想了一个两全其美的办法：用一座550米的亲水栈桥来联通两头，为保护水厂建筑和生产安全，栈桥与厂区距离3.5米，设计以“舟”为原型，让人们可以通过它，既亲近黄浦江，又得以一览百年水厂的厚重建筑。
产业一起升级换代
实际上，各区在滨江贯通改造过程中，所做的不仅是拆堵与建新，在因地制宜发展滨江沿线的同时，各区也为自己区划内的滨江沿岸找到了新的产业定位，提升了发展的能级。
“上海把握国际大都市滨水区发展趋势，陆续编制了一大批高水平的滨江区域规划，建立了多层次的规划体系，并在规划全覆盖基础上不断深化细化，为推动黄浦江两岸综合开发打下了坚实基础。”上海市规划和国土资源管理局详细规划管理处处长张帆表示，“黄浦江两岸公共空间贯通开放概念方案是一个新亮点，贯通开放的筑梦过程，是上海这座城市追寻发展新动能的一张王牌。”
在拥有黄浦江两岸中心城区可成片开发最大区域面积（900万平方米）的徐汇区，记者看到，龙华机场、上海铁路南浦站、北票煤炭码头、上海水泥厂等众多工业遗迹，被去芜存菁地保留下来，经过国际大师的设计手笔，化身为龙美术馆（西岸馆）、余德耀美术馆、上海摄影艺术中心、西岸艺术中心……曾经的煤漏斗、飞机厂机库、水泥柱，纷纷化身为艺术的殿堂；而龙华机场、中航油油罐等地，还将陆续化身为跑道公园、油罐艺术公园。老旧的厂房摇身一变，成了上海最有艺术生活气息的一块宝地。未来，这里将向法国、意大利、西班牙等国的海滨休闲滨水大道看齐，成为举世瞩目的“上海corniche”（海滨大道）。除了现有的“西岸美术馆大道”，还将有“星美术馆”“梦想巨蛋”“水边剧场”等一系列后来者跟上，共同为打造这座“西岸艺术高地”出力。
而在历史悠久的黄浦区，到2017年6月滨江沿线全面贯通之后，走到这里就会让你领略上海开埠以来的文化历史记忆。据悉，黄浦区滨江沿岸将形成4条文化探访路线——外滩线，串联外滩源、陈毅广场、外滩建筑群；豫园线，串联豫园、城隍庙、代表性里弄；南外滩线，串联老码头、滨江五库、董家渡公园、黄金荣仓库；世博线，串联工业记忆江南造船厂及其周边区域。
虹口区也因地制宜地借由滨江改造，重新定位自己的航运特征——根据相关规划，上海港国际客运中心码头主要接待7万吨及以下级的邮轮，吴淞口国际邮轮港码头则主要接待7万吨级以上的邮轮。原本以上海港国际客运中心码头为母港的一些全球著名的邮轮公司，纷纷将母港设在吴淞口国际邮轮港码头，这对于上海港国际客运中心码头的影响是显而易见的。而在邮轮产业上比吴淞口国际邮轮港码头早走5年的北外滩，会主要定位于构建邮轮要素市场。“大码头”将在新的时期创造出属于它的新辉煌。
江边的幸福生活
阳台造好了，最重要的还是吸引人们走近她，感受这个平台带来的一切。其实，随着阳台的线程一条接一条地被打通，最近几年，上海各区的市民，早就已经陆陆续续看到了家门口的变化。
从前本地居民或是游客，如果去外滩的话，大都在外白渡桥周边逛逛，到了外滩源或者十六铺码头，也就逛得差不多了。但是现在，虹口市民发现，北外滩一带似乎正在发生什么改变——他们很快就会知道，等扬子江码头实现功能置换后，北外滩沿黄浦江将形成连续的公共开放空间带，通过苏州河口的步行桥，北外滩和老外滩滨江空间将连成一体。只要脚力够，你可以从外白渡桥一直走到秦皇岛码头。
再以徐汇区为例，2010年世博会落幕后，8.3公里的滨江沿线世博段也就封闭起来了。但6年之后，连接徐汇滨江和黄浦滨江的“日晖港人行天桥”就要开通了，明年6月，浦西园区的56盏世博火焰灯将被重新点亮。
拿黄浦区来说，骑行者也迎来了他们的春天。2014年世界无车日，国内首个中心城区慢行交通规划“黄浦慢行交通系统建设规划”发布了，8.3公里的滨江岸线呈现出连续的慢行空间，两条南北贯通的自行车道路，为骑行者提供了再好不过的沿途风景。
浦东新区也把自己独有的连续性高桩码头改成了亲水平台，分别铺设了漫步道、跑步道、骑行道三种通道交织的慢行通道，为人们带来多样的慢行体验。杨浦大桥东段桥墩下，100多年前由英国人建造的亚细亚火油站，在不久的将来就会成为适合野餐、宿营的亲子乐园。
至于杨浦区，由上海毛条一厂和上海水凯发官网入口地址的产品中心批发市场变来的“生态复合型滨江公共空间＋雨水湿地公园”，也将成为居民散步的好去处。
五个区的产业规划设计或许各有各的不同，但有一点却是大家的共识——上海的这个45公里阳台，不仅作为产业转型升级的见证，是一个向全世界展示城市发展的舞台，更是一个象征居民美好幸福生活的窗口。相比产业产值，居民的幸福感，才是衡量下一个十年，国民经济发展水平的最好标准，也是上海向着世界级宜居城市看齐的第一个“小目标”。
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