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49路:最美线路,最美心路-凯发官网入口地址

日期:2018-07-18 【 来源 : 新民周刊 】 阅读数:0
阅读提示:49路——串起了福州路文化街、常熟路老洋房、衡山路酒吧街,具有浓厚上海文化气息和历史情怀的一条公交线路。
作者|应 琛

海这座美丽的城市从来不缺美丽的公交线路。2016年8月,由市交通委主办的“寻找最美公交线”评选正式启动。当时,好几条满载荣誉的公交线都是强有力的竞争者。想要摘取桂冠实属不易,尤其当广大市民参与进来后,谁都无法改变自己的口碑。
  出乎意料的是,大家都不约而同为这一条线路点赞。它就是49路——串起了福州路文化街、常熟路老洋房、衡山路酒吧街,具有浓厚上海文化气息和历史情怀的一条公交线路。

最美的线路,最美的心路

  上海解放初期,为调整线路布局,发展南北交通直达线,加强上海西区与中心城区的通勤线路,1956年之后,49路应运而生。

  由于49路多年来的“明星”地位,一些新式的公交车型总是会出现在这条线路上——20世纪50年代,49路公交曾经使用过的美制道奇客车;1964年,上海公交系统从捷克进口斯柯达(skoda)706rto型柴油客车,配备49路,一直使用至70年代末;20世纪90年代后期,49路装备了当时申城最先进的进口沃尔沃超长公交车;而现在,49路使用的是沃尔沃“三开门”新车型。

  49路之所以能当选“最美公交线”,当时主要是基于三点考虑:首先,几十年来,49路始终都是上海公交系统标兵中的标兵,从车厢环境,到司乘人员的服务态度和质量在上海均是第一流的。乘上这趟车,若要打听沿途各个站点的周边情况相信可以得到认真的回应,这会给整个观景和寻觅过程带来愉悦和帮助。
  其次,49路的行驶路线途经黄浦、静安、徐汇三区,除了可以游览位于汉口路黄浦江边的海关大楼、汇丰银行大厦,以及人民广场的上海大剧院和博物馆外,静安和徐汇这两大上海滩名声最响的“上只角”里还有不少精华地段,不乏美丽的街道、弄堂和历史建筑。
  第三,尽管上海的马路七转八拐比较复杂,但游客只要跟随49路的线路,再辅以交通图,找到想看的景点不会太困难。甚至有网友还围绕49路制定了专门的旅游攻略。
  由于49路还途经上海两大媒体集团(上报和smg),记者对这条线路也并不陌生,除了沿途的风景,记者还感受到了49路本身与众不同的美,即服务之美。
  一上车,车窗上贴着的服务承诺“五个百分百”便映入眼帘;规范操作百分百,你追我等百分百,特殊乘客搀扶百分百,特殊服务用语百分百,照顾动员让座百分百。其实,在49路车队编撰的《49路模范之星服务手册》中,还有更多“百分百”,只不过车上张贴的五个,既是车队司乘人员的自律,也是用来请乘客监督的。
  而在位于漕溪路上的万体公交枢纽中,49路只是其中之一。记者在一辆待发车的49路门前看到一位售票员正端庄地站立着。她精神抖擞,化了淡妆,见记者走近便报以微笑。据了解,这是49路车队创立的服务模式之一——起点站售票员必须站在车门边迎接乘客。如遇到行动不便或者带着大件行李的乘客,还需主动上前帮忙。
  “乘客们,你们好,我是49路乘务员,工号……;欢迎您乘坐49路红旗路线车,我们将真诚地为您服务,本班车方向汉口路江西中路;上车请买票。”在每班49路发车前,售票员都会向乘客说上这么一段话,这段话不仅是一份承诺,更是一种态度。
  此外,正是在49路车队的率先努力和倡导下,整个万体公交枢纽的几十条公交线候车廊全部实现“坐着等车”。
  有同样感受的,绝非记者一人。在大众点评网上,记者看到了众多49路粉丝写下的评语。有网友这样写道:“49路属于服务明星级别的公交车,也是少有的还有售票员的非分级票价的市区线路。从终点站乘坐,售票员上来有一串欢迎语,真是受宠若惊。每一站停靠,她都会起身挥舞小红旗让大家当心。车厢干净,自带拖把。难得坐一回,高兴。”
  的确,最美路线,同样也是最美心路。

“精雕细琢”打造服务型公交名片

  49路这一个先进集体不是一夜爆红的。在车队会议室的荣誉墙上,挂满了奖状。而这只是其中的一部分。
  最早的奖状是1997年的“上海市劳模集体”,这一奖项每五年评选一次,49路已经是六连冠了。还有一面“工人先锋号”奖状,是由全国总工会颁发的。
  49路车队的奉献和荣誉,和一个人有关。那就是全国劳动模范,十六大、十八大代表,曾多年坚持车厢服务的马卫星。
  1991年,马卫星就加入了上海公交的大家庭。刚开始当售票员时,年轻的她也曾好几次遇到乘客发火的情况,到终点站后她就忍不住掉眼泪。“那时候驾驶员常常劝慰我,在一线工作上遇到些挫折是难免的,应多理解乘客,放宽心面对。”
  随着经验的积累,马卫星开始做一名有心、用心的售票员,她非常善于观察车上的各种状况,并对自己提出了要求:必须服务在乘客开口之前。“比如说当一位老人上车时,我就会赶紧说:‘老伯伯,您当心,我来扶您。’边说边将他扶上车,这样其他乘客听见、看见后,就会很自觉地站起来让座。这样一来,车厢里的气氛就变得融洽、温暖起来,人们都会被我的热情和善意所感染,相互帮忙。”马卫星总结提炼了为需要帮助的乘客落实座位的“五种”操作方法,即“留座法、领座法、代抱法、夸张法和致谢法”,被有关部门评为十大先进操作法之一,在上海公交行业全面推广。
  这只是马卫星很多事迹中一个很小的案例。她以自己的模范行为,引领整个车队践行着这么一种崇高的服务理念:“为了乘客,我们每天都要努力”。
  如今,上海公交已走过百十年,但改革发展的脚步从未停止。随着近年来上海轨道交通的飞速发展,在其压力之下,上海公交连年调整,逐渐转型为短驳的用途;与此同时,长线公交的大间隔问题明显,有些与轨交重合的线路已缩线或取消,但有些线路仍有存在的必要。
  全长12.02公里的49路,连接上海体育馆与人民广场。由于途经中山医院、肿瘤医院等多家大型医院,这方面的作用是轨交所无法替代的。而去医院的老年人多了,就对司乘人员的服务水平提出了要求,这样的大背景下,49路逐步形成了一条“服务型”公交线路,其“车等人”等举措让人称道。
  “服务型公交,可能是短驳型公交之外,在未来轨道交通极度发达之后,大城市公交的一大发展方向。”马卫星表示。
  49路车队“精雕细琢”的服务方式、服务理念,已成为上海公交行业内一张闪亮的名片。针对49路沿线老年人乘客居多的问题,她还汇编、整理了《49路服务指南》、《服务小册子》,发给职工人手一册。
  而品牌的传承和发展需要不断地培养新生力量。记者从车队了解到,49路已经建立起一整套服务新秀培育制度,为每位服务新秀建立个人档案,实行跟踪管理,做到每半月一次检查、现场辅导,每月一次服务质量点评、分析,使培育服务新秀工作制度化、常态化。

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